Ingénieur(e) en Propulsion

Ingénieur(e) en Propulsion

Lieu: Montréal, Québec À PROPOS DE FTAI AVIATION LTD. (NASDAQ: FTAI) FTAI possède et entretient des moteurs de jets commerciaux, en mettant l’accent sur les moteurs CFM56 et V2500. Le portefeuille exclusif de produits de FTAI, incluant la *Module Factory* et une coentreprise pour la fabrication de pièces PMA pour moteurs, lui permet d’offrir des économies de coûts et une flexibilité à sa clientèle composée de compagnies aériennes, de bailleurs et d’acteurs de la maintenance, réparation et opérations (MRO). De plus, FTAI possède et loue des avions à réaction, ce qui facilite souvent l’acquisition de moteurs à des prix avantageux. FTAI investit dans des actifs aéronautiques et des produits aérospatiaux générant des flux de trésorerie solides et stables, avec un potentiel de croissance des bénéfices et d’appréciation des actifs.

FTAI opère à l’échelle mondiale et possède des bureaux à New York, Miami, Montréal, Singapour, Dubaï, au Royaume-Uni et en Irlande.

L’ingénieur·e en propulsion fournit un soutien technique en ingénierie pour les activités de maintenance, réparation et révision (MRO) des moteurs CFM56. Ce rôle travaille en étroite collaboration avec les équipes de production afin de résoudre les problématiques techniques, de soutenir les activités de démontage et d’assemblage des moteurs, et de traiter les écarts techniques, tout en assurant le respect des exigences réglementaires et techniques.

L’ingénieur·e en propulsion contribue au maintien de l’intégrité des moteurs, à l’efficacité opérationnelle et au respect des délais de livraison en appuyant les investigations techniques, les actions liées au Material Review Board (MRB) et la documentation technique à travers les opérations moteur.

Afin de soutenir nos opérations, nous recherchons des candidat(e)s intéressé(e)s par des quarts de travail de jour, de soir ou de fin de semaine. Ces horaires offrent une stabilité et peuvent apporter une plus grande flexibilité durant la semaine.* Quart de jour : du lundi au vendredi, approximativement de 7 h à 15 h

• Quart de soir : du lundi au jeudi, approximativement de 12 h à 22 h, offrant un long congé chaque semaine
• Quart de fin de semaine : du vendredi au dimanche, approximativement de 5 h à 17 h, avec des quarts de 12 heures. Les membres de l’équipe de fin de semaine sont rémunérés pour une semaine complète de 40 heures, même si moins d’heures sont planifiées.

La disponibilité et les préférences en matière d’horaire seront discutées au cours du processus de recrutement afin d’assurer la meilleure adéquation possible entre le ou la candidat(e) et l’équipe. *Responsabilités:** Fournir un soutien technique pratique aux équipes de production lors des activités de démontage et d’assemblage des moteurs CFM56

• Collaborer avec les ingénieurs propulsion au sein de la cellule de livraison orientée production (POD) en offrant un soutien technique sur les constats, les ajustements de périmètre de travaux et les questions techniques quotidiennes
• Appuyer l’examen et la résolution des demandes du Material Review Board (MRB) et des constats d’ingénierie, en tenant compte des échéanciers opérationnels et des objectifs de temps de cycle
• Communiquer les sujets techniques de manière claire et professionnelle avec le fabricant d’équipement d’origine (OEM), ainsi qu’avec les parties prenantes internes et externes
• Participer aux enquêtes liées à des événements de garantie, de qualité ou de performance moteur, et contribuer à la rédaction de rapports techniques et d’analyses de causes racines, au besoin
• S’assurer que la documentation du périmètre des bons de travail (Work Order Scope – WOS) est conforme aux spécifications techniques de FTAI
• Travailler en étroite collaboration avec les équipes d’ingénierie de configuration et de méthodes lors des revues de publications et des activités liées aux revues PMA/DER
• Contribuer à l’élaboration de procédures d’ingénierie et d’instructions techniques (TI)
• Appuyer l’évaluation et la préparation des procédures de disposition d’ingénierie (Engineering Disposition Procedures – EDP)

*Qualifications:** Diplôme universitaire en génie mécanique, aérospatial ou dans une discipline connexe

• Environ cinq (5) ans d’expérience technique pertinente en maintenance, réparation ou révision de moteurs, ou une combinaison équivalente de formation et d’expérience
• Connaissance fonctionnelle des réglementations applicables (FAR, CAR), des bulletins de service (SB) et des directives de navigabilité (AD)
• Expérience avec les composants moteurs ATA 72, incluant une familiarité avec les pièces à durée de vie limitée (LLP), le carter du ventilateur, les compresseurs, les turbines, les systèmes d’échappement, les unités remplaçables en ligne (LRU) et les accessoires
• Connaissance des systèmes de propulsion aéronautique et des activités de dépannage technique
• L’expérience en cellule d’essais (test cell) est considérée comme un atout
• Détient, est admissible ou souhaite évoluer vers une certification ou un titre tel que Ingénieur concepteur propulsion (DE/DES), délégué TC ou FAA, DAR ou DER (un atout, non obligatoire)
• Solides capacités d’analyse et de résolution de problèmes
• À l’aise de contribuer à des enquêtes et analyses techniques avec un encadrement approprié
• Capacité à travailler de manière autonome tout en collaborant efficacement au sein d’une équipe
• Bonne maîtrise des outils Microsoft Office
• Français et anglais fonctionnel
• *Ce que nous vous offrons:** Rémunération compétitive
• Temps pour vous ressourcer avec des vacances, des journées personnelles, des congés fériés et des congés parentaux
• Couverture médicale, dentaire et vision complète pour vous et votre famille dès votre premier jour d'emploi
• Soins de santé virtuels (accès 24/7 à des professionnels de santé)
• Compte de dépenses pour bien-être pour vous soutenir dans votre parcours de santé
• Programme d'aide aux employés et à la famille (PAEF) incluant des séances de conseil gratuites en personne
• Assurance voyage médicale
• Installations de conditionnement physique sur site
• Régime enregistré d'épargne-retraite incluant des cotisations de l’entreprise dès le premier jour d’emploi, avec accès à des conseillers financiers pour des conseils en placement et planification financière
• *Déclaration d'Égalité des Chances:*

FTAI Aviation est un employeur favorisant l'égalité des chances qui valorise la diversité en milieu de travail. Nous nous engageons à offrir un excellent service à tous nos clients, y compris les personnes en situation de handicap, et nous encourageons les commentaires sur la prestation de ces services. *Exigences linguistiques au Québec:*

Une connaissance intermédiaire de l’anglais est nécessaire afin de communiquer avec les autres établissements de l’entreprise, les partenaires et les clients situés à l’extérieur du Québec, ainsi que pour lire, interpréter et rédiger, au besoin, de la documentation, de la correspondance et des rapports en anglais.